Et a été le

Daimler AG était toujours inquiet pour la sécurité et a été le premier à utiliser des systèmes qui sont devenus plus tard des exigences législatives généralement acceptées. Par exemple, ce sont des systèmes: Front Collision Guard, qui réduit la collision énergétique en raison d’une plate-forme dure, et une assistance au freinage actif, ce qui augmente l’efficacité des situations d’urgence jusqu’à 100%, arrêtant automatiquement le bus.